다음은 어떤 유형의 디젤 엔진을 사용할 수 있는지 소개합니다.

1. 작동 주기에 따라 분류: 4행정 디젤 엔진과 2행정 디젤 엔진.

2. 과급 여부에 따라 과급 디젤 엔진과 과급되지 않은 디젤 엔진.

3. 크랭크축 속도로 분류: 고속, 중속 및 저속 디젤 엔진.

4. 구조적 특성에 따라 분류:

(1) 원통형 피스톤 유형: 피스톤이 안내 역할을 하고 실린더 벽이 측면 추력을 지지합니다.

(2) 크로스 헤드 유형: 피스톤에는 안내 효과가 없고 실린더 라이너에는 사이드 스러스트 효과가 없습니다. 가이드 효과는 크로스헤드 슬라이더에 의해 전달되고 측면 추력은 가이드 플레이트에 의해 전달됩니다. 실린더 하부에 수평 칸막이를 추가하여 실린더를 크랭크 케이스에서 분리하여 실린더 내의 더러운 오일, 코크스 또는 가스가 크랭크 케이스로 누출되어 윤활유를 오염시키는 것을 방지합니다. 크로스 헤드 디젤 엔진의 신뢰성은 원통형 피스톤 유형보다 높습니다.

5. 실린더로 정렬:

(1) 인라인: 실린더 수는 12 실린더 미만입니다.

(2) V형: 실린더의 끼인각은 90°, 60° 및 45°입니다.

6. 스티어링에 의한 포인트:

오른손잡이 엔진: 플라이휠 끝단(출력단)에서 자유단을 보았을 때 시계 방향으로 회전하는 디젤 엔진.
왼손잡이 엔진: 플라이휠 끝(출력 끝)에서 자유 끝을 보았을 때 반시계 방향으로 회전하는 디젤 엔진.

7. 가역성 포인트에 따르면 비가역 및 가역 디젤 엔진이 있습니다.