디젤 엔진 오일 펌프는 문자 그대로 이해할 수 있으며 전체 디젤 엔진 오일 파이프 라인의 정상적인 작동을 보장하고 전체 디젤 발전기 세트에 의해 디젤을 전기로 지속적으로 변환하는 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 물론, 오일 펌프의 연속 작동 디젤 유수 분리기는 또한 디젤 오일의 운송과 분리 할 수 ​​​​없으며 최종 디젤 오일의 청결도를 보장하므로 디젤 오일이 완전히 연소 될 수 있습니다.

첫째, 디젤 연료 펌프의 역할

디젤 엔진 연료 펌프의 기능은 저압 오일 회로에서 디젤의 정상적인 흐름을 보장하고, 디젤 필터와 파이프라인의 저항을 극복하고, 특정 압력에서 연료 분사 펌프에 충분한 디젤을 전달하는 것입니다.

둘째, 디젤 오일 펌프의 작동 원리

디젤 엔진에 사용되는 오일 이송 펌프는 피스톤식, 내·외부 로터식, 슬라이딩 베인식, 다이어프램식 등 여러 종류가 있습니다. 피스톤 오일 이송 펌프는 일반적으로 중소형 디젤 엔진에 사용됩니다. 작동 원리는 그림에 나와 있으며 피스톤 오일 펌프는 주로 피스톤, 푸시로드, 오일 배출 밸브 및 핸드 오일 펌프로 구성됩니다. 연료 분사 펌프와 함께 조립됩니다.

디젤 엔진이 작동하면 연료 분사 펌프의 캠축이 크랭크축에 의해 회전하도록 구동되고 그에 따라 편심 휠이 회전합니다. 편심휠의 볼록한 부분의 가장 높은 지점이 그림과 같이 푸시로드의 위치로 회전하면 푸시로드가 밀려 피스톤이 움직여 오일을 누르게 됩니다. 동시에 피스톤 스프링이 압축됩니다. 피스톤 전단에 있는 오일 챔버의 디젤 압력 증가로 인해 압력의 작용으로 오일 입구 밸브가 닫히고 오일 출구 밸브가 밀어서 열립니다. 오일 챔버의 디젤 오일은 오일 출구 밸브와 상부 오일 출구를 통해 피스톤으로 흐릅니다. 푸시 로드의 한쪽 끝에 있는 오일 캐비티.

오일 이송 펌프에는 핸드 오일 펌프도 있습니다. 그 기능은 디젤 엔진이 작동하지 않을 때 오일 통로의 공기를 제거하기 위해 오일 공급 시스템으로 오일을 수동으로 사용하는 것입니다. 켜지면 디젤이 핸드 오일 펌프의 오일 캐비티로 흘러 들어간 다음 피스톤이 눌러져 오일 입구 밸브가 닫히고 오일 출구 밸브가 열립니다. 디젤 엔진이 작동할 때 오일 공급 시스템에 공기가 유입되지 않도록 나사 플러그를 조입니다.

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