디젤 워터 펌프, 디젤 워터 펌프의 구조적 특성 및 기술적 매개 변수는 널리 사용되며 도시 급수, 대규모 물 관리 프로젝트, 농지 관개, 배수, 배수 펌프 스테이션, 발전소, 광산, 산업용 급수 시스템에도 적합합니다. 공조 시스템, 소방 시스템, 조선 산업, 정유 산업의 범용, 다음은 디젤 엔진 워터 펌프 구조의 특성 및 기술 매개 변수를 소개합니다.

디젤 워터 펌프, 디젤 워터 펌프의 구조적 특성 및 기술적 매개 변수는 널리 사용되며 도시 급수, 대규모 물 관리 프로젝트, 농지 관개, 배수, 배수 펌프 스테이션, 발전소, 광산, 산업용 급수 시스템에도 적합합니다. 공조 시스템, 소방 시스템, 조선 산업, 정유 산업의 범용, 다음은 디젤 엔진 워터 펌프 구조의 특성 및 기술 매개 변수를 소개합니다.

디젤 엔진 워터 펌프

디젤 엔진 워터 펌프의 구조적 특성

1. 다른 유사한 펌프와 비교하여 디젤 엔진 워터 펌프는 긴 수명, 고효율, 합리적인 구조, 낮은 운영 비용, 편리한 설치 및 유지 보수 등의 특성을 가지고 있습니다. 중간에 열려 있기 때문에 필요가 없습니다. 유지 보수 중에 물을 제거하십시오. 오일 출구 파이프라인과 모터(또는 기타 원동기)는 펌프에 대한 커플링에서 볼 수 있습니다. 축에 수직으로 펌프 케이싱입니다. , 워터 펌프는 바늘의 반대 방향으로 회전합니다.

2. 디젤 엔진 워터 펌프의 재료는 구리, 주철, 연성 철, 316 스테인리스 강, 416 녹슨 강, 몬탄 합금, 티타늄 합금 및 20 번 합금입니다. 디젤 엔진 워터 펌프의 또 다른 주요 구성 요소는 펌프 본체, 펌프 커버, 임펠러, 샤프트, 이중 흡입 씰, 부싱, 베어링 등입니다.

3. 펌프 본체와 펌프 커버가 임펠러 작업실을 형성합니다. 입구 및 출구 플랜지에는 진공 게이지 및 압력 게이지를 설치하기 위한 파이프 나사 구멍이 제공되고 입구 및 출구 플랜지 하단에는 물 배출을 위한 파이프 나사 구멍이 제공됩니다.

4. 임펠러의 유압 설계는 고급 CFD 기술을 채택하고 축 위치는 보스 너트로 조정할 수 있습니다. 임펠러의 축방향 힘은 블레이드의 대칭 구성에 의해 균형을 이루어 디젤 펌프의 유압 효율을 향상시킵니다. 임펠러는 정적으로 균형을 이루고 양쪽에 보스와 보스 너트가 있는 샤프트에 고정되며 나머지 축력은 동축 끝에서 베어링에 의해 지탱될 수 있습니다.

5. 디젤 엔진 펌프의 펌프 샤프트는 두 세트의 구름 베어링으로 ​​지지됩니다. 베어링의 설계 수명은 100,000시간 이상입니다. 복열 스러스트 베어링 및 폐쇄형 베어링도 사용할 수 있습니다. 펌프 본체의 양단에 설치됩니다. 독특한 베어링 본체 설계에 따라 베어링은 그리스 또는 얇은 오일로 윤활될 수 있으며 디젤 엔진 워터 펌프는 탄성 핀 커플 링 또는 금속 적층 유형 커플 링을 통해 전기 모터에서 직접 구동됩니다. 펌프 본체에는 분해 및 교체가 쉬운 이중 흡입 씰이 있으며 드라이버는 내연 기관 또는 가스터빈일 수도 있습니다.

6. 디젤 엔진 워터 펌프의 샤프트 슬리브는 다양한 재료를 채택합니다. 마모 링은 펌프 본체와 임펠러 사이에 교체 가능한 마모 링을 채택하여 샤프트의 부식 및 마모를 방지할 수 있습니다. 펌프 본체와 임펠러의 마모를 방지하기 위해 샤프트 슬리브를 교체할 수 있어 교체가 편리합니다. 낮은 유지 보수 비용과 함께 작동 여유 공간 및 높은 작업 효율성을 보장합니다.

7. 디젤 엔진 워터 펌프의 샤프트 씰은 패킹으로 밀봉하거나 외부 냉각수 파이프를 통해 샤프트 씰 챔버로 들어갈 수 있습니다. 점검 시 수도관과 모터를 분리할 필요가 없어 유지 보수가 편리하고 기계로 밀봉할 수도 있습니다. 샤프트 씰 냉각 및 플러싱 물은 펌프 커버의 개구부 표면에 있는 홈을 통해 샤프트 씰 챔버로 들어갈 수 있으며 펌프의 구조적 크기는 사용자의 필요에 따라 변경할 수 있습니다.

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